Liebe(r) potentielle(r) Anteils-Eigner(in) unsrer Klimaschutz-Business-Rakete :

8 von 10 Autos in Deutschland und Europa sind mit nur 1 Person besetzt !

Allerhöchste Zeit, dieses gigantische Potential für den Klimaschutz zu nutzen !!

Machen wir MITFAHR-VERMITTLUNG von der AUSNAHME zum NORMAL-FALL !!!

So ein großes Ziel ? Genau !!!

Denn hier geht es um die Geburt eines NEUEN STERNS am INTERNET-HIMMEL. Wir programmieren gerade
die BESTE MITFAHR-APP der WELT und machen so den PRIVATEN Autoverkehr (der zum Leidwesen Aller
zu JEDEM Zeitpunkt durch JEDEN Punkt unserer Verkehrsadern und Ortschaften fließt)
quasi zu einem
ÖFFENTLICHEN
Verkehrs-System. Wir NUTZEN GERADEZU das große Verkehrs-Aufkommen dafür,
es durch RIDE-SHARE mindestens auf die HÄLFTE zu reduzieren:

Nach 5 Jahren Vorarbeit ist der Durchbruch geschafft: Dies gelang durch die Kooperation mit der
Kalifornischen Firma GEOTELEMATIC. Einer der weltweit führenden Entwickler von Software für Flotten-
Management-Systeme (Speditionen, Taxiflotten). Da wir so jeden eingeloggten Nutzer egal ob Platz-
ANBIETER oder Platz-NACHFRAGER einfach zum Teil der Flotte werden lassen können, ist dies die ideale
Ausgangsbasis für unsere ECHT-ZEIT- RIDE-SHARE-APP mit blitzschneller spontaner TEILSTRECKEN-
VERMITTLUNG. In Kombination mit SPRACH-BEDIENBARKEIT und weiteren Features eröffnet dies eine
unglaubliche Flexibilität und Funktionalität von welcher bisherige Mitfahr-APPs nicht mal zu träumen wagen.

Infos über GEOTELEMATIC findest Du hier: http://www.linux-magazin.de/ausgaben/2009/12/flottes-projekt/

und hier: www.geotelematic.com 4 Programmierer sind für die Datenbank, die Vermittlungsalgorythmen, die GPS-Anbindung, das Zusammenwirken der APP mit dem NAVI sowie die SPRACHBEDIENBARKEIT der APP zuständig, um Mitfahr-Vermittlung für alle Autofahrer so kinderleicht zu machen wie das Licht einzuschalten. Und SO einen Großteil von ihnen zu begeistern ihre freien Plätze anzubieten. Die Funktionsweise der APP ist beim Deutschen Patentamt mit dem Gebrauchsmuster-Patent geschützt.

Finanziert wird die Programmierung u. Markteinführung über Crowdinvesting. Und es gibt gute Neuigkeiten:

Wir haben vom Chef der Freiburger Druckerei Citydruck und anderen, teils privaten, teils professionellen
Partnern Einlagen erhalten, welche die bisher für die NEUE MITFAHR APP gesammelte Summe auf 56.900,- €
"katapultiert". Damit ist die Programmierung abgedeckt. Für die Werbung zur Markteinführung der APP
(geplant Dez. 2019), und damit dieses Market-Roll-Out richtig erfolgreich wird, streben wir nocheinmal
eine Summe von 60.000,- € an. Durch eine geschickte Marketing-Strategie ist es tatsächlich möglich DIE APP
bereits mit vergleichsweise so wenig Geld AUF EINEN SCHLAG DEUTSCHLANDWEIT BEKANNT ZU MACHEN.
Ein GROSSER Investor ist selbstverständlich ebenfalls willkommen. Einlagen können aber schon ab 100,- €
auf ein treuhänderisch geführtes Sperrkonto getätigt werden.

8 von 10 Autos in Europa sind nur mit 1 Person besetzt !!!
Das ist das Potential das wir für MITFAHR-VERMITTLUNG begeistern können.
Indem wir sie diesen Autofahrern "MUNDGERECHT" servieren.
Zum Einen durch die technische Ausgestaltung der APP. Die wichtigsten Stichworte sind hier 100% SPRACHBEDIENBARKEIT
und blitzschnelle TEILSTRECKEN-VERMITTLUNG auch SPONTAN UNTERWEGS für alle nicht geplanten kurzfristigen Fahrten.
Sowie KONNEKTIERUNG von Smartphones mit JEDEM gebrauchten Auto JEDEN Baujahrs = DIGITAL-COCKPIT für JEDERMANN !!

Daß wir von dem ökonomischen und ökologischen Erfolg des Projekts so überzeugt sind, resultiert unter Vielem Anderen daraus,
daß die ganze Sache in mittlerweile sechs Jahren harter Arbeit 100%ig auf unserem Mist gewachsen ist. Wir arbeiten am Projekt
einer revolutionären neuen MITFAHR-APP die alle herkömmlichen "überholt (um im Bild zu bleiben) und weit hinter sich lässt".

Nicht daß die bisherigen Mitfahr-Apps völlig unbrauchbar wären. Sie sind durchaus nicht schlecht, wenn es um Fahrten geht,
die Tage oder Wochen im Voraus planbar waren. Unsere APP erschließt allerdings erstmalig die freien Sitzplätze

Aller unplanbaren, spontanen Fahrten !

Das ist ein für Mitfahr-Vermittlung noch nicht genutztes gigantisches Feld !!!

In Deutschland, Europa und darüber hinaus ...

Wir schlagen Dir also vor, mit einer kleinen, mittleren oder großen Einlage Teilhaber des Unternehmens zu werden.
Wir sind sicher: Es wird eine KLIMASCHUTZ-RAKETE ! Du kannst für`s KLIMA einen großen Beitrag leisten
und Dir allerhöchstwahrscheinlich eine seeehhr laaaaaaaange goldene Nase verdienen.

In Deutschland fahren 50 Millionen Autos. In 80% davon sitzt nur 1 Person ! Wir können also
insgesamt mindestens 40 Millionen Autofahrer für RIDE-SHARE gewinnen, und 250 Millionen freie Sitzplätze vermitteln.

Und zwar dadurch, daß wir den Schwerpunkt ZUERST darauf legen DIE AUTOFAHRER zu begeistern. So generieren wir
ein neues massenhaftes ANGEBOT von MITFAHR-Plätzen, das eine bisher nicht gekannte Dimension darstellt.

Was dann die NACHFRAGER nach MITFAHR-VERMITTLUNG überzeugt und ins Boot holt !

Sicher,- manche Autofahrer wird man nie dafür gewinnen ...

Einen großen Teil WERDEN wir begeistern weil wir mit den richtigen Methoden vorgehen:

Lust auf eine kleine Zeit-Reise in die nahe Zukunft ?

Sternzeit 2022, Erde, Europa : Die CO2-Steuer ist eingeführt. In 3 Jahren dürfen Autos mit Verbrennungs-Motoren nicht mehr in die
Innenstädte. Die Fridays-for-Future-Kinder haben durchgesetzt, daß JEDER Autofahrer seine freien Plätze anbieten muß. Und die Kraftstoff-
Preise ziehen seit 2 Jahren unaufhaltsam und schmerzhaft an. In dieser Zeit hat DIE NEUE MITFAHR APP so viele NEUE AUTOFAHRER für
Ride-Share begeistert, daß sich aufgrund des massenhaften und permanenten Angebots an freien Plätzen immer mehr Menschen gegen
den Besitz eines eigenen Autos entscheiden. Oder für den Kauf eines Elektro-Autos, dessen höhere Anschaffungskosten sie spielend
wieder reinholen indem sie zahlenden Mitfahrern weiter-helfen. Häufig ! Jederzeit ! Spontan unterwegs ! Und kinder-leicht !
Auf Ihren kurzfristig geplanten oder völlig ungeplanten langen, mittleren und kurzen Strecken. * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Vielleicht warst auch Du z.B. Student, und hättest Dir ein Auto leisten können durch häufige Nutzung der NEUEN MITFAHR APP * * * *
Und die selbstverständliche Mitnahme von zahlenden Passagieren auch auf kurzen u. ungeplanten Strecken. So wie bei Jan jetzt gerade,
der in der Mittagspause spontan die 5 Kilometer von der Uni raus zu Moni will. Sicherheitsbewußt wie er ist steckt er das Handy in die
Freisprech-Halterung. Zum Glück konnektiert die NEUE MITFAHR APP sein neues Smartphone auch mit seinem nicht ganz so neuen
Auto
. Schon beim Einsteigen ! Der Sprach-Assistent fragt (wenn er das so voreingestellt hat) immer automatisch wenn Jan ins Auto
steigt
ob er zahlende Passagiere will. Ein Wort zur App als Antwort genügt ! Ihre Rückfragen nach dem Ziel und der Anzahl der freien
Plätze beantwortet Jan nebenher beim Losfahren. * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
So klappt das nicht nur im E-Smart von Jan in Berlin, sondern auch im alten VW-Käfer von José in Mexico-City. Stell Dir also für einen
Moment vor, Du wärst einer von den Beiden. Schon bald erscheint als 1. Vorschlag Display-füllend das nette Profil-Bild von Carolin.
So kannst Du schon mit einem flüchtigen Blick beurteilen, ob sie Dir sympathisch und vertrauenswürdig erscheint. Nur wenig zusätzliche
Infos wie z.B. ihre Rating-Sternchen werden optisch bereitgestellt. Der Sprach-Assistent gewährleistet die Verkehrssicherheit der spontanen
Vermittlung
und sagt Dir, daß Carolins Position 300 Meter rechts voraus auf Deinem Weg liegt. Und wohin sie will. Du sagst einfach"JA" zum
Akzeptieren, oder bestätigst mit einer 100% VERKEHRSSICHEREN, GROBMOTORISCHEN Berührung des GANZEN DISPLAYS. * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Carolin war gerade ihre übliche Runde nach dem Lunch gejoggt. Auf der halben Strecke kam der Anruf ihrer Freundin ! * * * * * * * *
Jetzt ist Spontan-Besuch angesagt ! Zum Glück mußte sie nur die App antippen. Sowie ihr Ziel, und die wichtigsten 2 Farben * * * * * *
ihrer Kleidung nennen ! Genau über diese Farben informiert Dich (Jan) grad die NEUE RIDE-SHARE-APP zusätzlich zum Profilbild. * * * * * *
Das integrierte Smartphone-NAVI führt Dich gleichzeitig bereits automatisch zu ihr. Die APP sagt Dir, daß Carolin und Du dem Klima 0,5
Kilogramm CO2 erspart, und daß Du einen fairen Fahrtkosten-Beitrag von 1,50 € für die gemeinsamen 3 Kilometer von ihr erhältst.
Natürlich regeln Eure Apps das Finanzielle automatisch miteinander. Schon piepst die GPS-Abgleichung, und zeigt Dir damit, daß Du nur
noch 100 Meter von ihr entfernt bist. Carolin erkennt sofort Dein Auto und winkt Dir freudig zu, denn sie hat ebenfalls Deinen Autotyp,
Farbe und Kennzeichen übermittelt bekommen. Und konnte durch das Tracking sehen,wannn Du bei ihr bist. Beim Einsteigen fühlt Ihr Euch
bereits vertraut, und Dir ist, als hättest Du sie schon irgendwo mal gesehen. Währenddessen findet bereits Carolins NEUE MITFAHR-APP
zuverlässig und blitzschnell in unserer Big-Data-Echt-Zeit-Datenbank die Anschlußfahrt, die sie von dem Punkt an dem Du sie absetzt,
direkt vor die Haustür ihrer Freundin bringt. Während Du versuchst, ein Kompliment über Ihr fesches Jogging-Outfit zu machen, hört sie
gebannt wie ihr MITFAHR-VOICE-ASSISTANT sagt, nach welchem Auto sie Ausschau halten soll, und um exakt wieviel Uhr es aus welcher
Straße kommen wird. Nein,- warum solltest Du eifersüchtig sein ? Du freust Dich, daß Carolin so effizient zu ihrer Freundin gelangt, und Du
(Jan) zu Moni. Und Du freust Dich am Gesamt-System. Denn was hier im Kommunalen vor sich ging geschieht zeitgleich in großem
Stil
auf allen Bundesstrassen und Autobahnen in Verbindung mit den anliegenden Städten. Und reduziert drastisch den Autoverkehr.

Aber das bieten die Autobauer mit ihren neuen Digital-Cockpits doch früher oder später,- oder ?

Ja, wahrscheinlich,- aber: Die MASSE der Deutschen wie auch der weltweiten VERKEHRS-Teilnehmer fährt GEBRAUCHT ( !!! ) -Autos

Diese werden noch für 10 bis 15 Jahre das Bild bestimmen. Und für DIESE sollte man eine SPRACHBEDIENBARE ECHT-ZEIT-MITFAHR-APP anbieten die blitzschnelle TEILSTRECKEN-VERMITTLUNG kann.

Was man ihnen gleichzeitig anbieten sollte: ein UPGRADE auf Konnektierung des SMARTPHONEs mit dem Auto. Dies ist
gleichbedeutend mit einem DIGITAL-COCKPIT für JEDERMANN und macht Sinn weil es :

1) attraktiv für viele Menschen ist, die Funktionen ihres Smartphones auch im GEBRAUCHT-Fahrzeug mobil zu nutzen, und

2) wegen immer strengerer gesetzlicher Vorschriften und immer härteren Strafen für Handy-Nutzung am Steuer ohne Freisprech-Einrichtg.

weil die weltweite Mehrheit der Fahrer von GEBRAUCHT-Autos auch unsere riesige RIDE-SHARE-NUTZER-ZIEL-GRUPPE ist
die aus wirtschaftlichen Gründen am Stärksten an Mitfahr-Vermittlung interessiert ist. Und es in Zukunft immer stärker sein wird !

Diese Interessenten begeistert man indem man RIDE-SHARE vom 1. Moment an so leicht macht wie das Licht einzuschalten !

Aber warum wurde dieser ökologische und ökonomische Schatz noch nicht gehoben ?

Weil man den TUNNELBLICK der bei der Entstehung der bisherigen Mitfahr-Apps wirksam war, zuerst einmal erkennen mußte.
Die herkömmlichen Mitfahr-Apps entstanden nämlich aus den Zettelkästen und Mitfahr-Läden der Studenten-Zeit, wo es das Ziel war,
ein begrenztes studentisches Transportproblem zu lösen. Wo nicht an MASSEN-WIRKSAMKEIT gedacht wurde.

Weil in der studentischen SOCIAL-BUBBLE die Meisten eher KEIN Auto hatten,- also NACHFRAGER nach Plätzen waren, hat man sich nie systematisch in in die Position d. Autofahrer hinein versetzt, und versucht die MASSE der AUTOFAHRER für RIDE-SHARE zu begeistern.

Unser Ansatz hat sich direkt aus dem leidenschaftlichen Bedürfnis nach KLIMASCHUTZ, und aus dem Erkennen der Gefahren der
drohenden Klimakatastrophe entwickelt. Deshalb ist er vom allerersten Moment an auf MASSEN-WIRKSAMKEIT ausgerichtet.

Aber warum sich in einem abschmelzenden Markt engagieren,- mit der Fokussierung auf GEBRAUCHT-Autos ?

Weil diese sogar in Europa noch mehr als 10 Jahre das Bild bestimmen werden ! Und WIR diese Zeit,- statt nur darauf zu warten
bis moderne Elektro-Autos das Klima schützen,- nutzen können um durch Mitfahr-Vermittlung große CO2-Einspar-Erfolge
bei dieser RIESEN-FLOTTE der GEBRAUCHT-Autos zu erzielen. Während unser Kundenstamm rasant wächst !

Was dann UNSERE EINTRITTSKARTE für die Eroberung der NEUWAGEN-COCKPITS sein kann.

Aber ist das denn nicht von Uber abgedeckt ?

NEIN ! Uber ist eine Taxi-App und nicht im Ride-Share-Preis-Segment, wo es um Selbstkosten geht. Wo unsere Massen-Zielgruppe ist.

Für die auch Taxi-ähnliche Preise immer nur in Ausnahme-Fällen infrage kommen. Zwar versucht Uber nun in ein paar Städten den Eindruck
einer normalen Mitfahr-Zentrale zu erwecken. Doch der Versuch wird scheitern, denn die kriminellen Praktiken von Schwarz-Arbeit,
Steuer-Betrug, sowie Anstiftung zum Gesetzesbruch bei der Personenbeförderung, mit denen Uber glaubte, rowdyhaft wie ein angetrunkener
Wild-West-B-Film-Held den Europäischen (Porzellan)-Saloon "übernehmen" zu können, bleiben eingebrannt im öffentlichen Bewußtsein.
In den wichtigsten Europäischen Städten ist Uber verboten und wird es bleiben.

EUROPA wartet auf den VERTRAUENSWÜRDIGEN AKTEUR mit dem PROFESSIONELLEN KONZEPT !

Aber haben wir eine Chance, obwohl manche Autobauer bereits im Mitfahr-Sektor aktiv wurden ? JA !

Angst vor Autobauern zu haben ist sinnvoll aber unbegründet. Die Zielgruppen sind völlig unterschiedlich. Abgesehen daß deren
Köpfe voll sind von den Diesel-Betrugs-Skandalen und dem herausfordernden Umstieg auf Elektromobilität, träumen Autobauer ( und das
wird noch 10 bis 15 Jahre Arbeit kosten ) von autonomen NEU-Fahrzeugen. Unsere Zielgruppen sind zuerst einmal die Fahrer von
GEBRAUCHT (!!!)-Autos weil sie weltweit die MASSE der Verkehrsteilnehmer bilden. Die außerdem aus wirtschaftlichen Gründen am
Stärksten an RIDE-SHARE interessiert ist. Und sie kann zusätzlich durch das UPGRADE zum SMART-CAR für JEDERMANN begeistert
werden.

Und das haben die Autobauer wirklich nicht auf dem Schirm ?

NEIN,- HABEN SIE NICHT !!! Als die Autobauer vor einigen Jahren begannen, sich im RIDE-SHARE-Sektor zu engagieren, da geschah
dies in panisch anstrengtem Grübeln auf fremden Terrain,- aus Angst was zu verpassen, nämlich den MEGATREND des SHARING wo der
Besitz eines eigenen Autos kein Wert AN SICH mehr ist. So etwas ersetzt nicht die endlosen, ungezählten Stunden die man als
junger Mann an europäischen Autobahn-Auffahrten getrampt haben muß, bis die Qual des Wartens in Kreativität umschlug.
Und die frühen Geistesblitze zündete die es braucht, um später als RIDE-SHARE-INSIDER mit der perfekten MITFAHR-APP
das KLIMA zu schützen und den Massen-Markt zu erobern.

Aber sie könnten doch sicher die Idee klauen u. nachmachen ? ZUM GLÜCK SCHWER VORSTELLBAR ! Und schwer nachahmbar,
denn die technische Seite unserer APP ist beim Deutschen Patentamt geschützt. Und das Projekt funktioniert darüber hinaus
nur, wenn man es auch psychologisch und Marketing-technisch auf revolutionäre, neue Füße stellt, wie Du gleich sehen wirst

Vorhin schrieb ich:

Einen großen Teil der Menschen WERDEN wir begeistern, weil wir mit den richtigen Methoden vorgehen.

Diese Methoden sind :

1) Die Psychologie

Mit einem ausgefeilten Gesamt-Konzept schaffen wir das nötige Vertrauen, und gewinnen die Autofahrer dafür die "heilige" Intimsphäre
des Wagen-Innenraums auch mit bisher unbekannten Menschen zu teilen und sich dabei wohl zu fühlen !

Und zwar u. a., weil die VERTRAUENS-GRUNDLAGEN durch das Registrierungs-Konzept der APP gelegt werden:

So muß jeder Nutzer zur Steigerung der Sicherheit aller Beteiligten seinen Personalausweis einscannen/fotografieren und hochladen.

Desweiteren ist gerade bei RIDE-SHARE ist ein RATING-SYSTEM wichtig, das bereits in einem sehr kurzen Moment
eine aussagekräftige Beurteilung des Platz-Anbieters oder –Nachfragers ermöglicht.

Wenn also vorhin im Sterntagebuch von Rating-Sternchen die Rede war, dann nur weil dies an dieser Stelle im Text mehr sexy wirkte.
In Wirklichkeit wird aus den gesamten Ratings die eine Person erhält, immer eine Schulnote errechnet. Weil die geläufig u. vertraut ist.
Und um zu verhindern, daß z.B. 1 Rating-Stern (der im üblichen 5-Sternchen-System immer noch positiv gedeutet werden kann,
aber faktisch einer Schulnote 5 entspricht) nicht dazu führt, daß irrtümlich Mitfahr-Partnerschaften mit einem Community-Mtglied
zustandekommen der/die sich als unzuverlässig erwiesen hat.

Ein Ladies-Only-Button wird angeboten für besondere Situationen, wie das nächtliche Nach-Hause kommen nach der Disco oder einer Fete.

Im Bereich Zwischenmenschlichkeit sind gewisse Herausforderungen zu meistern, wenn wir einen großen Teil der 8 von 10 alleinfahrenden
Autofahrer dafür gewinnen wollen ihre freien Plätze anzubieten. Deshalb fördert unser psychologischer Ansatz den Abbau von
Hemmschwellen und Fremdheitsgefühlen. Und macht durch Rückbezug auf die Gruppenpsychologie systematisch Lust darauf,
mehr Mut zum unverfälschten SELBST-SEIN
(auch in Gegenwart von Andern) zu entwickeln.

2) Die Technik

a) Zum oben genannten Stichwort SPRACHBEDIENBARKEIT ist zu sagen, daß unsere APP die Erste und Einzige ist,
die konsequent Schluß macht mit Eintippen von winzigen Buchstaben in eng geschlitzte Eingabemasken
die für den Autofahrer unterwegs nicht zu gebrauchen sind !

Die ECHT-ZEIT-Vermittlung läuft zu 100% über`s SPRACH-MENÜ

b) Selbstverständliches Feature ist GPS-gestützte ECHT-ZEIT-VERMITTLUNG spezialisiert für Teilstrecken-Mitnahme.
Dieses kann zum MULTI-HOPPING-SYSTEM weiterentwickelt werden (Kombintion mehrerer ECHT-ZEIT-Vermittlungen).

c) sowie die reibungsfreie Zusammenarbeit der MITFAHR-APP mit einem guten SMARTPHONE-NAVI.

d) Ein Vertrauen-schaffendes hervorragendes REGISTRIERUNGS-SYSTEM

e) INTEGRIERTES BARGELDLOSES BEZAHL-SYSTEM

f) Darüberhinaus gibt es noch eine weitere Möglichkeit die Attraktivität unserer RIDE-SHARE-APP um Größenordnungen zu steigern:
Deswegen konnektieren wir die APP und das Smartphone des Besitzers durch einen NFC-Chip MIT SEINEM AUTO ! Immer wieder lohnt
es sich, daß wir uns das Ziel vor Augen führen: Wir wollen sehr viele Autofahrer dafür gewinnen, ihre freien Plätze für RIDE-SHARE
anzubieten. Da dies durch eine Smartphone-APP geschieht, und weil eine Freisprechhalterung (erhältlich in unserem Online-Shop)
ohnehin nötig ist um spontanes Dynamic-RIDE-SHARE zu betreiben, nutzen wir die Gelegenheit um die Attraktivität der APP
nocheinmal um ein Vielfaches zu steigern
, indem wir es den Autofahrern durch eine genial einfache Technik ermöglichen,
nun auch noch ihr Smartphone als DIGITAL-COCKPITzu nutzen ! Auch bei gebrauchten, älteren, und günstigeren Autos !
So bieten wir neben der Vermittlung von zahlenden Gästen ein Upgrade zum SMART - CAR für JEDERMANN !
Für JEDES Auto ! JEDEN Baujahrs !!! Dies bedeutet: SPRACHBEDIENBARKEIT WEITERER häufig genutzter APPs
(völlig HANDS-FREE telephonieren, SMS u. E-Mail diktieren, und vorlesen lassen, Diktaphon benutzen, Musik abspielen, usw.)

3) Das Marketing

Bisher gab es bei MitfahrApps keinen erfolgreichen Marketing-Ansatz der systematisch auf Massenwirksamkeit ausgerichtet ist. Denn Mitfahr-
-Portale waren darauf ausgerichtet, ein "studentisches" Transport-Problem zu lösen. Die meisten Leute in der Szene hatten eher KEIN Auto,
und waren deshalb zumeist NACHFRAGER nach Mitfahr-Plätzen. Deswegen wurden ALLE bisherigen Apps aus einem
studentischen TUNNELBLICK auf die NACHFRAGER-Seite entwickelt.

Aus diesem Grund hat man nie systematisch versucht die MASSE der AUTOFAHRER für RIDE-SHARE zu begeistern.
Das tun erstmalig WIR ! Erstmalig wird ein revolutionärer, radikal neuer MARKETING-Ansatz dazu genutzt,
massenhaft Autofahrer dafür zu begeistern, ihre freien Plätze anzubieten.

Denn die beiden unterschiedlichen Haupt-Nutzergruppen nämlich ANBIETER von Mitfahr-Plätzen und NACHFRAGER nach
Mitfahr-Plätzen
sind zwei ziemlich unterschiedliche gesellschaftliche Gruppen u. müssen deswegen recht unterschiedlich
angesprochen werden. Auf der einem Seite Autofahrer/KFZ-Halter, i. d. R. berufstätig Auf der anderen Seite
die NACHFRAGER nach RIDE-SHARE-Plätzen: Umweltfreunde, Studenten, Flüchtlinge, Fahrradfahrer, Schüler, Auszubildende, etc.

Die zwei verschiedenen gigantischen Haupt-Gruppen der Platz-ANBIETER und der Platz-NACHFRAGER müssen

1. durch SEHR UNTERSCHIEDLICHES Marketing angesprochen werden. Und sie wissen ...

2. noch nicht genug von ihrem möglichen gemeinsamen RIDE-SHARE-GLÜCK !

Wir sollten sie miteinander "verkuppeln" !! (Durchaus mit List. Wie damals am Schulhof.)

Indem wir sie separat und hoch-differenziert ansprechen !

Fangen wir bei den Autofahrern an.

Diesen gegenüber verwenden wir eine SELBSTERKLÄRENDE TRADE-MARK, die in der allerersten Sekunde klar macht:

Hier geht es um: KLIMASCHUTZ + GUTES TUN + GELD IN DIE EIGENE TASCHE...

Und die Trademark die dies in der allerersten Sekunde transportieren kann ist:

Geschützt beim Deutschen Patent- und Markenamt

Das LOGO besteht aus den 2 Haupt-Teilen der Marke: MONEY TRAMPER und DIE MITFAHR APP Diese können SEPARAT verwendet
werden, um die beiden oben erwähnten sehr unterschiedlichen Haupt-Nutzergruppen jeweils gezielt und differenziert anzusprechen.

Ein Marketing, das wie bei herkömmlichen Mitfahr-Apps für BEIDE GRUPPEN identisch ist, kann Ride-Share kaum voranbringen
denn es hat nicht MEHR Durchschlagskraft als moralische Appelle. Den AUTOFAHRERN sollte stattdessen AUGENFÄLLIG
gemacht werden, wieviel Geld sie sparen bzw. einnehmen können, und zwar OHNE daß die NACHFRAGER nach Mitfahr-
Vermittlung diese Seite der Werbung zu Gesicht bekommen, und aus ihr den ( falschen ) Schluß ziehen, sie seien "die Kuh
die gemolken wird"..

Allen KFZ-Haltern und Autofahrern gegenüber wird die Möglichkeit betont, Einnahmen durch häufige Mitnahme zahlender Passagiere zu
generieren, die in Zeiten von früher oder später mit Sicherheit stark steigenden Kraftstoffpreisen eigenständige Automobilität
vielleicht überhaupt erst weiterhin ermöglichen.
Hier hilft der Namesteil MONEY-TRAMPER

Nahegelegt wird gleichzeitig die Möglichkeit, mithilfe der Einnahmen JETZT SCHON auf ein ELEKTRO-AUTO umzusteigen.

Deshalb werden die AUTOFAHRER durch die KOMPLETTE obige Trademark adressiert.
Sie transportiert im 1. Moment den monetären Nutzen der APP und ist selbsterklärend hinsichtlich des Produkts !

In der Marketing-Kampagne für Studenten, Fahrrad-Fahrer, Umweltfreunde, Flüchtlinge, Auszubildende und Schüler verwenden wir
dagegen nur den unteren Teil des LOGOs nämlich DIE MITFAHR APP Wenn man dem Design dann einen eigenen Schwung gibt
sieht das dann so aus:

Weil die Zielgruppe der NACHFRAGER teilweise eher sogar eine ablehnende Haltung gegenüber monetären Assoziationen hat
( Kritik von Globalisierung und Kapitalismus ) liegt der Fokus der für sie spezialisierten Trademark nicht auf dem finanziellen Vorteil. Da
diese Zielgruppen außerdem eine Nähe zu umweltschonender Mobilität haben stellen wir hier neben der Funktionalität und Nützlichkeit
besonders den Umweltschutz-Aspekt heraus. Sowie, daß wir große Attraktivität erreichen in dem wir durch unsere Vorgehensweise
(nach Anlaufphase) Mitfahr-Plätze permanent und massenhaft zur Verfügung stellen können. Indem wir RIDE-SHARE
also von der AUSNAHME zum NORMAL-FALL machen. Wie diese Message an die NACHFRAGER transportiert wird,
siehst Du gleich in den jeweils spezialisierten Websites und Flyern.

Auf der NACHFRAGER-Seite zielt die APP sehr stark auf junges Publikum.
Daher kommen bei MONEY-TRAMPER außergewöhnlich hippe und freche Designs zum Einsatz.

Die differenzierte Marketing-Strategie wird stringent in allen Bereichen durchgeführt die möglich sind. Sogar das APP-Symbol
das man nach dem Download auf dem Smartphone hat, ist für AUTOFAHRER und MITFAHRER unterschiedlich, und wird für denjenigen der
sich als überwiegend (es gibt ja auch Menschen die Car-Sharing und Ride-Sharing kombinieren) Platz-Nachfrager registriert so aussehen :

und für den Platz-Anbieter (wieder mit der Hervorhebung des finanziellen Vorteils von RIDE-SHARE) so :

Die APP-Symbole sind selbstverständlich markenrechtlich geschützt.

Betreffend die 2 Haupt-Nutzer/Kunden-Gruppen wird nicht nur die Marke und das APP-Symbol spezialisiert verwendet

sondern die GESAMTE MARKETING-STRATEGIE wird jeweils auf die 2 verschiedenen Haupt-Kunden-Gruppen zugeschnitten.

Sowohl beim Internet-Marketing wie auch beim Direkt-Marketing das zwar im Vergleich zum Internet-Marketing die zweite Geige
spielen wird, das ich Dir aber dennoch etwas näher erklären möchte, weil sich daran die Strategien leichter verdeutlichen lassen.

Direktmarketing ? Im Internet-Zeitalter ?? Warum das denn überhaupt ???

Weil es erlaubt, genau die richtigen Kunden/Nutzer exakt im richtigen Moment anzusprechen.

Und zwar präzise in dem Moment, in dem die Nutzerin / der Nutzer mit dem Thema Mobilität (in Freud und Leid) beschäftigt ist.

Ein Eyecatcher am Lenker des geparkten Fahrrads erreicht den Radfahrer in dem Moment in dem er/sie aktiver Verkehrsteilnehmer
wird. Eine Information über eine neue revolutionäre MITFAHR-APP wird in diesem Moment mit hoher Wahrscheinlichkeit als bereichernde
Möglichkeit empfunden, das eigene, bereits umweltfreundliche Mobilitäts-Verhalten durch eine neue MITFAHR-APP
zu optimieren.

Ein Eyecatcher an den Türgriffen der geparkten Autos (Fahrerseite) erreicht den Autofahrer ebenfalls exakt in dem Moment in
dem er/sie wieder Verkehrsteilnehmer wird, und direkt mit dem Thema MOBILITÄT und seinen Auswirkungen (Streß, Kosten,
Verkehrsdichte, Staus ) konfrontiert wird,
und wird mit hoher Wahrscheinlichkeit als bereichernde Möglichkeit empfunden
das eigene Mobilitäts-Verhalten durch eine neue MITFAHR-APP zu optimieren.

Bei dem EYE-CATCHER handelt es sich in beiden Fällen um die Nachbildung eines SMARTPHONES !

Mit farbenfroh bedruckten Display, das über eine aussagekräftige Bildsprache die Botschaft transportiert !

Moment mal,- will der Gerd Fröhlich etwa auch noch so eine Nervensäge werden wie diese Visitenkarten-Gebrauchtauto-Händler ?
Das ist doch inzwischen sogar eine Ordnungswidrigkeit, wenn man mit so einer Visitenkarte jemand Anderem die Notwendigkeit
zu ihrer Entsorgung aufdrängt.

Nein will der Gerd Fröhlich nicht ! UNSERE SMARTPHONE-IMITATIONEN sind aus bedrucktem

ESSPAPIER !!

Wodurch sie das juristisch relevante "Aufdrängen einer Entsorgungs-Notwendigkeit" umschiffen, bzw. aushebeln.

Denn im Gegensatz zu PAPIER-, PLASTIK-, oder Werbung aus dem MIX von Beidem können sie bei Nichtgefallen bedenkenlos

auf den Boden geworfen werden, wo sie nach kurzer Zeit in ihre natürlichen Bestandteile zerfallen und die umgebende
Pflanzenwelt düngen.

Damit die Eyecatcher trotz ihrer Anfälligkeit für`s Wetter dennoch (fast) alle Besitzer von geparkten Autos und Fahrrädern
ERREICHEN
wird die Werbung in einer Deutschland-weiten konzertierten Aktion von ca. 20 Mini-Jobbern im Sommer 2020 ausgebracht (wie schon gesagt: Die ERSTE Geige spielt das Internet-
Marketing, mit dem AUF JEDEN FALL im Moment der Fertigstellung der APP ( geplant Dezember 19 ) begonnen wird,- und zwar mit
Schwerpunkt Influencer-Marketing. Aber nocheinmal kurz zurück zum Direkt-Marketing weil die Strategie da leichter klar wird.

Die ESSPAPIER-SMARTPHONES werden also Deutschlandweit ausgebracht in der

STABILEN LANG-ANHALTENDEN SPÄT-SOMMER-HOCH-PHASE !

Zum Glück bin ich als leidenschaftlicher und erfahrener Flieger dieser kleinen meteorologischen Herausforderung gewachsen.
(Siehe www.mitfliegeninfreiburg.de)

Während ich selbst mit einem eigenen Team den Raum Freiburg, Basel, Karlsruhe und Mannheim abdecken werde, bringen 20 Minijobber
in allen anderen Groß- und Mittelstädten Deutschlands die ESSPAPIER-SMARTPHONES innerhalb von 4 bis 6 Wochen an 1,3 Millionen
Autos und Fahrrad-Lenkern an.

Entsprechend der Marketing-Strategie sind die ESSPAPIER-SMARTPHONES selbstverständlich auf die unterschiedlichen
2 Haupt-Nutzergruppen der Platz-NACHFRAGER und der Platz-ANBIETER spezialisiert.

Bei dem folgenden Entwurf des ESSPAPIER-Smartphones für die Fahrad-Lenker wird der Naturschutz betont, sowie die gute Verfügbarkeit
von Plätzen (sorry,- die Datei ist etwas groß geworden, in Wirklichkeit hat das Esspapier-Smartphone genau das Format eines Smartphones):

Hier die ESSPAPIER-SMARTPHONES für die TÜR-GRIFFE der parkenden Autos
mit der Betonung auf funktionaler und monetärer Nützlichkeit:

Am Liebsten würde ich Dir jetzt ein paar Fragen stellen. Aber vielleicht brauchst Du stattdessen langsam mal eine Pause.
Gönne sie Dir. Mach einfach weiter wenn Du Lust hast, und schau Dir dann zu Beginn bitte nochmal kurz die ESSPAPIER-SMARTPHONES
an.

Da bist Du ja wieder ! (oder NOCH ?)

Wenn Du länger pausiert hast, wirf bitte nochmal einen kurzen Blick auf die obigen ESSPAPIER-SMARTPHONES.

Darf ich Dir ein paar Fragen stellen,- nun, da Du einen Teil der Marketing-Strategie kennst ?

* Du entdeckst so ein buntes ESSPAPIER-SMARTPHONE an Deinem Autotür-Griff oder Deinem Fahrrad-Lenker. Spricht das Bild Dich an ?

* Macht das ESSPAPIER-SMARTPHONE Dir ausreichend schnell klar um was es geht ?

* Du hast erfahren, daß die APP kostenlos ist. Könntest Du Dir vorstellen die APP auf Dein Handy zu laden ?

* Du gehst für mehr Infos oder zum Download auf die Internetseite(n). Dort erfährst Du 1. daß der Nutzer/die Nutzerin
trotz des kostenlosen Downloads nicht von personalisierter Werbung genervt wird, sowie allerhöchsten Datenschutz genießt.
Daß die APP 2. ein HOCHWERTIGES TOOL ist, wie man es sich z. B. besorgt, wenn man im Baumarkt nach dem richtigen
Ratschen-Kasten für den Rest des Heimwerker-Lebens sucht. Daß 3. sehr moderate Vermittlungsgebühren für jede erfolgreiche Vermittlung
genommen werden, und daß die APP 4. dem Nutzer / der Nutzerin in Zukunft große Summen einspart oder einbringt. Falls Du ein(e)
Autofahrer(in) bist erfährst Du, daß Du optional für 3,90 € den NFC-Chip bestellen kannst, der die Kombination aus Freisprech-Halterung,
Smartphone, und MONEY-TRAMPER-APP für die zusätzlichen Funktionen wie SPRACHBEDIENBARKEIT WEITERER APPs
komplettiert,- also das Upgrade Car-Cockpit für JEDERMANN,- zum DIGITAL-COCKPIT für JEDES Auto JEDEN Baujahrs !

Du erfährst außerdem, daß Du als Autofahrer(in) eine Freisprech-Halterung brauchst, um spontanes ECHT-ZEIT-TEILSTRECKEN-RIDE-SHARE
( DYNAMIC -RIDE SHARE ) sinnvoll praktizieren zu können. Und daß Du diese für einen sehr günstigen Preis im ONLINE-SHOP
auf unserer Plattform bestellen kannst.

Findest Du, daß die gesamte Konstellation Sinn macht und attraktiv ist ?

Wenn Du die Fragen des kleinen Interviews tendeziell mit JA beantworten würdest, sind wir EINER Meinung,
daß wir hier ein ökologisch und ökonomisch äußerst lohnenswertes, großes Unternehmens-Projekt vor uns haben.

Dann würde ich Dir gerne jetzt die beiden unterschiedlichen, für die jeweiligen Nutzer-/Kundengruppen spezifizierten Websites zeigen.

Die spezifizierten ESSPAPIER-SMARTPHONES leiten die jeweilige Gruppe nämlich auf ziemlich unterschiedliche Websites.

Diese folgende kriegen die Autofahrer/KFZ-Halter zu sehen wenn sie die Webadresse oder den QR-Code auf dem Esspapier-Handy
benutzen. Der Fokus liegt hier darauf, zu zeigen, wieviel Geld man mit RIDE-SHARE einsparen oder einnehmen kann.

Klicke auf das Bild um eine Vollansicht zu erhalten.

Oder noch besser auf www.moneytramper.de und sieh Dir den neusten Stand unserer Programmierungs-Arbeiten an.

Als Nächstes möchte ich Dir die Website für für alle NACHFRAGER nach Mitfahr-(und Beilade-) Möglichkeiten zeigen.
Also die Umwelt-Freunde, Fahrradfahrer, Studenten, Flüchtlinge, Auszubildenden, Schüler... Für diese wird vor Allem
die Funktionalität und der Umweltschutzaspekt hervorgehoben :

Klicke auf das Bild um eine Vollansicht zu erhalten.

Oder noch besser auf www.diemitfahrapp.de und sieh Dir den neusten Stand unserer Programmierungs-Arbeiten an.

Anmerkungen zu Funktionen des Websites :

1) Bereits 1 Ebene UNTER den spezialisierten Frontpages läuft selbstverständlich technisch Alles völlig zusammen.

Die selbe APP.Die selbe Datenbank. Die selbe Suchmaschine.

Bitte etwas scrollen ...

2) Hinter dem kleinen Button Pendler im Footer der Websites verbirgt sich eine GANZE WELT:

Eine eigene Strategie, kleine, mittlere und große Unternehmen zu kontaktieren, und unter den eigenen Logos

Für Deutschland :

Und die EU :

mit Hilfe der APP den Mitarbeitern dieser Unternehmen regelmäßige Fahrgemeinschaften zu vermitteln. Da gegenüber den Unternehmen
maximal seriöses Auftreten wichtig ist, findet dies nicht unter dem Namen MONEY TRAMPER - DIE MITFAHR APP statt, sondern durch eigene
Tochterfirmen mit den obigen Namen "PENDLER-RING" und "COMMUTER-RING".

3) Auch hinter den beiden Buttons Micro-Jobs und Einkäufe steckt eine GANZE WELT: Sie führen zu dieser (vorläufigen) Website:

Hier kann INNERHALB UNSERER MITFAHR-APP im deutschsprachigen Raum unter den LOGO :

und im internationalen Raum unter dem Logo

die Möglichkeit für Autofahrer geschaffen werden, unterwegs Einkäufe für Kranke, Gebrechliche, oder Vielbeschäftigte
gegen Fahrtkostenübernahme zu erledigen. Genauso wie die Möglichkeit für Studenten u. Schüler diese Einkäufe gegen Taschengeld
mit dem Fahrrad als Microjob zu übernehmen. Problemlos kann die Vermittlung zwischen den NACHFRAGERN nach einer kleinen
Dienstleistung und den MICRO-JOBBERN in die RIDE-SHARE-APP integriert werden.

Diese etwas komplexe Zusatzfunktion wird noch nicht in der ersten Version der APP enthalten sein. Daher das Baustellenzeichen.

Seit AMAZON die Supermarkt-Ketten in Schrecken versetzt hat, durch den Entschluß in den LEBENSMITTEL-ONLINE-HANDEL einzusteigen
ist das EIN GROSSES THEMA ! Immerhin werden hier allein im kommenden Jahr bereits 87 Milliarden Euro Umsatz erwartet.

Hier bei MONEY-TRAMPER also eine volksnahe Variante dieses ONLINE-LEBENSMITTEL-HANDELS !!

Und so sehen die Platz-ANBIETER und Platz-NACHFRAGER-Website auf dem vertikalen SMARTPHONE-Display aus (Wieder ist die Bildsprache
stark differenziert auf die beiden großen Zielgruppen bezogen.) Für die Schüler, Studenten, usw. soll der Naturschutz und die neu
geschaffene Verfügbarkeit vieler Plätze hervorgehoben werden (Ruf doch einfach mal die Webadressen www.diemitfahrapp.de und
www.moneytramper.de auf Deinem Smartphone auf, um das im Original zu sehen):

Für die Autofahrer/KFZ-Halter soll wieder der funktionale Nutzen und der Nutzen fürs Portemonnaie hervorgehoben werden:

Um es klar zu stellen: Geld kann man weder essen noch mit in die ewigen Jagdgründe nehmen.
Nullen auf dem Konto machen wirklich nicht zwingend glücklich, auch wenn die erste Ziffer VOR vielen davon KEINE ist.

Und Kaviar schmeckt einem vielleicht gar nicht. Will sagen:

Die aus dem Unternehmens-Projekt meiner Ansicht nach zu erwartenden Reichtümer sollen in der Hauptsache DAS tun
wofür Kapital eigentlich da sein muß:

GUTES !

Und bilden wir uns besser auch nicht ein, so eine APP rettet die Welt. Vor uns Allen liegt die Aufgabe, in all unseren täglichen
Verhaltensgewohnheiten drastisch sparsameren Gebrauch von Ressourcen zu praktizieren (ohne daß die Laune sinkt).

Manchmal kann auch sinnvolle Technik einen hilfreichen Beitrag leisten. Den Autoverkehr können wir locker auf die Hälfte reduzieren !

Und durch die Kombination von RIDE-SHARE mit intelligentem privaten CAR-SHARING können wir auch bald mindestens die Hälfte
der ungenutzt geparkten Fahrzeuge (Stehzeuge) wegzaubern.

Da wäre dann viel Platz für Bäume und Sofas.

Wenn Du jetzt noch keine Pause gemacht hast, dann rate ich Dir: Leg Dich doch zumindest gedanklich mal auf Eins dieser Sofas.

Denn ich will, daß Du ausgeruht bist, wenn ich Dir die betriebswirtschaftliche Seite des U

Und Dir ungeachtet des obigen philosophischen Exkurses über Glück und Geld vorrechne, wie REICH Du mit KLIMASCHUTZ

werden kannst. ( Ich finde es O.K., Geld als zusätzlichen Anreiz für GUTES zu benutzen,

denn Geld macht auch nicht zwangsläufig unglücklich.)

Es gibt einem die Möglichkeit zu schenken !

Liest Du etwa ohne Pause weiter ?

Selber schuld. Selber groß.

Ich beginne mit den Risiken Deiner Einlage. Wie bei jeder Beteiligung an einem Unternehmen besteht die Möglichkeit von Verlusten.
Maximal in der Höhe der Einlage. Das Überschreiten dieser Höhe durch Nachforderungen ist bei MONEY TRAMPER - DIE MITFAHR APP
gemäß Teilhaber-Vertrag ( einsehbar auf www.diemitfahrapp.net oder www.money-tramper.org ) ausgeschlossen.

Auch ist jede private Haftung für Dich ausgeschlossen. ( Für MICH als Gründer nicht !! Bis zur Umwandlung des
EINZELUNTERNEHMENS in eine UG. oder Gmbh. in 1 bis 2 Jahren. )

Nun zu den CHANCEN Deiner Einlage:

Bereits eine Teilhaberschaft von 100,- € bis 500,- € kann in wenigen Jahren

zum Wert von VIELEN MILLIONEN EURO werden ! Ich erkläre es Dir weiter unten ausführlich.

Zum Einen schlage ich Dir also vor, mit einer kleinen, mittleren oder größeren Einlage ANTEILS-EIGNER(IN)
unserer KLIMASCHUTZ-BUSINESS-RAKETE zu werden.

Parallel dazu suche ich auch weiterhin nach professionellen Kapitalgebern (Venture-Kapital-Gesellschaften, Investmentfonds,
Private Equity ). Das Ziel ist der erfolgreiche Markteintritt der APP. Die Hürde zu nehmen, den Prototypen zu finanzieren und zu bauen
ist der Schritt für den man am meisten Zähigkeit braucht. UND ER IST GESCHAFFT !!! Auf fahrende Züge springen dann Viele gerne auf.

Laß mich ein ganz kleines bischen über die Strapazen der vergangenen Wegstrecke jammern: Sicher weißt Du es: Es ist nicht ganz einfach
in Deutschland Kapital für die Realisierung einer neuen (Geschäfts)-Idee zu finden. Das kann sehr hart, und ein langer Prozess sein.
Zum Beispiel wenn ich zwar nach langer Vorarbeit zum wiederholten Male einen Kapitalgeber gefunden habe, der tatsächlich in der GANZ
GROSSEN LIGA
mitspielt. Und er 6 Wochen lang mit mir äußerst interessiert über das Projekt telefoniert. Aber mir schließlich eröffnet, daß
die Kompagnons in seinem Investmentfond Angst haben, der RIDE-SHARE-Markt wäre schon zu beackert.

Ohne zu sehen, daß es sich hier um einen völlig neuartiges Tool handelt, das Alles Bisherige auf den Kopf stellt.

Wir Deutschen sind vorsichtige Menschen geworden, und das ist einerseits gut.

Aber man erlebt auch oft die häufig zitierte "German Angst" bei der man sich sagt:

Wenn es nicht gelegentlich mal etwas couragiertere Menschen gäbe, wäre das Rad bis heute noch nicht erfunden !

Ob die ängstlichen Kompagnons des oben genannten GROSSLIGISTEN Recht haben, kannst Du herausfinden, wenn Du die ausführliche
Analyse der Marktsituation im Businessplan liest, den Du auf den Plattformen www.money-tramper.org und www.diemitfahrapp.net
zur Einsicht bestellen kannst. Das Ergebnis nehme ich hier vorweg:

Es lohnt sich, nicht in ehrfurchtsvoller Lähmung vor Mitbewerbern zu erstarren, sondern den Blick auf die eigenen Stärken zu richten.

Und auf das Potential der 8 von 10 alleinfahrenden Autofahrer in Europa von denen wir einen großen Teil für RIDE-SHARE gewinnen können, weil wir exakt mit dem richtigen Ansatz zielen.

Die genannten Plattformen www.money-tramper.org und www.diemitfahrapp.net liefern einerseitseits erstes Anschauungs-Material
für die APP. Gleichzeitig sind sie unsere Crowdinvesting-Plattformen, und Du hast Du dort die Möglichkeit noch mehr Informationen zu
bekommen, und online eine gesicherte Einlage zu tätigen.

Noch ein Beispiel aus meiner Suche nach Investoren-Kapital:

Ein anderer Großinvestor den ich glücklicherweise kennengelernt habe ( Nein,- nicht glücklicherweise,- so jemanden kennen zu lernen
ist kein Ergebnis von Glück, sondern von sehr harter, ausdauernder Arbeit) nimmt sich ebenfalls viel Zeit sich mein Projekt erklären zu
lassen. Er grillt mich regelrecht ! Und ich merke in dem Gespräch bei jedem Diskussionspunkt: Das RIDE-SHARE-Projekt ist 1 A !!!

Aber nach 2 Telefonaten von je 2 Stunden kann er sich in bestimmte Dinge immer noch nicht reindenken,
weil er schlicht keinerlei Leidenschaft für den Klimaschutz hat.

Schade. Das hätte auch klappen können. Weiterkämpfen !!!

Das Projekt ist sehr daran gereift, daß ich es immer wieder mit diesen knallharten Profis diskutieren mußte, denn wer könnte
einen strengeren Blick darauf haben als sie. Ich habe weltweit mehr als 2000 Investmentfonds und Venture-Kapitalgeber kontaktiert.

Von 7 habe ich eine positive Rückmeldung ! Sie haben Interesse an einer Beteiligung, wenn ich einen fertig programmierten
Prototypen vorweisen kann
(oder,- noch besser, erste Kunden). Ich kann Dir dies auf Wunsch durch den E-Mail-Verkehr mit den
Investoren beweisen. Oder dadurch daß ich Dir ihre Telefonnummern gebe.

Zur Finanzierung der Markteinführung der APP mache ich dieses Crowdinvesting.

Die RIDE-SHARE-APP wird wie Eingangs beschrieben von den Programmierern des weltweit führenden Entwicklers von Flottenmanagement-
Systemen, der Kalifornischen Firma GEOTELEMATIC gebaut.

Die bisherige Programmierung der Crowdinvesting-Plattform www.money-tramper.org und www.diemitfahrapp.net wurde von der Software-Entwickler-Company NETTECHNOCRATS in NOIDA (Nähe von Neu-Delhi) im Nordindischen Staat Uttar-Pradesh durchgeführt. Diese stehen auch als Back-Up-Team weiterhin zur Verfügung.

Wie muß man sich den betriebswirtschaftlichen Ablauf des Projekts vorstellen ?

Eine Internet-Marketing-Kampagne wird im Dezember 2019 anlaufen. Hier wird es Kooperationen mit Marketing-Profis geben.
Wo immer möglich also keine bezahlte Auftragsarbeit sondern EINBINDUNG der Marketing-Profis als Teilhaber. Das schont das Startkapital.
Daneben bestückt die Direktmarketing-Kampagne mittels Eigenarbeit und der Mini-Jobber zum Spät-Sommers 2020 hin
1,3 Millionen Fahrzeuge mit den farbenfrohen ESSPAPIER-SMARTPHONES.

Zur Finanzierung der Mini-Jobber: Die Minijobber erhalten die Möglichkeit die Hälfte ihres Lohns als Firmenanteile gutgeschrieben zu
bekommen. Auch das setzt wieder das Start-Budget sparsam und effektiv ein, verleiht diesem eine Hebelwirkung, und fördert Motivation !
Minijobber, welche ganz normal für Lohn arbeiten wollen, erhalten 9,50 € Stundenlohn, und bekommen die Hälfte davon am Monatsende
ausgezahlt. Die 2. Hälfte bekommen sie ausgezahlt, wenn die Download-Zahlen aus ihrem speziellen Verteil-Bezirk mindestens eine
bestimmte Schwelle erreicht haben. Das sorgt dafür, daß beim Verteilen keine Nachlässigkeit zu befürchten ist, und daß es überhaupt
möglich ist, aus der Entfernung (über die Fläche Deutschlands hinweg) eine Koordinierung bzw. Kontrolle der Arbeit durchzuführen

(Klar gibt es auch Stichproben und die Pflicht, Fotos von der geleisteten Arbeit zu mailen.) Selbstverständlich müssen sie auch einwilligen,
sich (von der APP) während des Verteilens mittels GPS tracken zu lassen.

Der teilweise erfolgsabhängige Lohn sorgt dafür, daß die Lohnkosten nicht völlig vorfinanziert werden müssen, sondern teilweise erst
dann fällig sind, wenn schon Einnahmen durch die APP zustande kommen. Wie extrem attraktiv das Modell der Beteiligung sein kann,
werden wir noch sehen.

Bisher habe ich 80.000,- € eigenes Kapital investiert, sowie ca. 50.000,- € von Investoren.

Außerdem wurden von mir und Anderen insgesamt ca. 10.000 Arbeitsstunden geleistet.

Folgende weitere Gesamtkosten entstehen ab Dezember 2019 für die Einführung der APP im Deutsch-sprachigen Raum :

14.000,- € Lohnkosten für 14 Marketing-Beauftragte über 2 Monate die in allen Ballungsgebieten die APP bekannt machen

10.000,- € für die Herstellung der ESSPAPIER-SMARTPHONES

7.000,- € Lohnkosten für die Verteiler der ESSPAPIER-SMARTPHONES

20.000,- € für die oben genannte Internet-Marketing-Kampagne (Social Media, Influencer, E-Mail-Marketing)

3.000,- € für den ersten Lagerbestand an NFC-Chips und

Freisprechhalterungen im eigenen Online-Shop

5.000,- € Reserve für Unvorhergesehenes

59.000,- € Investitionssumme

Demgegenüber stehen folgende zu erwartenden Einnahmen:

Aus dem Internet-Marketing und den mit den ESSPAPIER-SMARTPHONES bestückten 1,3 Millionen Fahrzeugen kann man aufgrund der
kostenlosen APP
realistischerweise mit einer DOWNLOAD-Rate von etwa 15 % innerhalb der 2. Jahreshälfte 2019 rechnen.
Das bedeutet: Eine virale Verbreitung der APP. Und somit eine schnelle Überschreitung
der notwendigen Teilnehmerzahl, die für effektives Funktionieren des Dynamic-Ride-Share nötig ist.

Und damit bereits früh eine hohe Kunden-Zufriedenheit. Und wachsende Einnahmen aus den Vermittlungsgebühren.

Sowie hohe Einnahmen aus dem Verkauf der NFC-Chips und der Freisprech-Halterungen !

Hier ist sicherheitshalber für 2020 von der sehr konservativen Annahme von 150.000 erfolgreichen Vermittlungen auszugehen,
mit einer durchschnittlichen Vemittlungsgebühr von 2,- €. Der Erlös von 300.000,- € bietet die Basis für schnelles Wachstum
auf dem Markt. Die Hälfte dieser Kunden sind Autofahrer, für die es sich entweder lohnt, den NFC-Chip zur Konnektierung des
Smartphones mit dem Auto
mitzubestellen, weil sie bereits eine Freisprechhalterung im Auto haben. Oder gleich unsere Freisprech-Halterung
mit integriertem NFC-Chip aus unserem eigenen Online-Shop. Mindestens 70% dieser Autofahrer hat noch keine Freisprechhalterung,
die aber unabdingbar für SPONTANES DYNAMIC-RIDE-SHARE ist.

Ein Autofahrer der beschließt, öfter seine freien Plätze anzubieten, rechnet mit beständigen Einnahmen, und dürfte deshalb
keine Hemmungen haben, diese sinnvolle Ausgabe für die Freisprech-Halterung zu machen. Der Durchschnittspreis einer einfachen und
funktionellen Halterung in unserem Online-Shop beträgt 14,90 € bei einem Einkaufspreis von 4,- € (bei 500 Stück). Hieraus ergibt sich
bereits in 2020 ein Rückfluß knapp 572.000,- €

Hinzu kommt der Verkauf an NFC-Chips an Autofahrer die bereits eine eigene Freisprechhalterung haben. Bei einem Verkaufspreis von 3,90 €
und Herstellungskosten von 0,15 € pro Chip ergibt sich hieraus noch einmal ein Backflow von knapp 85.000,- €.

Berücksichtigt man mal nicht meine sechsjährige Vorarbeit und meine eigenen finanziellen Investitionen von 80.000,- € (Hierzu mehr auf
www.money-tramper.org und www.diemitfahrapp.net ) beträgt das aktuelle Investitionsvolumen (siehe oben) 59.000,- €.

Es ergeben sich erwartbare Einnahmen im Verlauf des Jahres 2020 von gut 950.000,- €
Es tut mir wirklich ein bischen leid. Wir haben es hier mit einer Klimaschutz + Geld-Druckmaschine zu tun.

Der resultierende Gewinn wird zum größten Teil re-investiert, um die zügige Verbreitung der APP voranzutreiben. Personalkosten werden in
der Aufbauphase gering gehalten, z.B. dadurch daß man Mitarbeitern die Hälfte des Lohns in Firmen-Anteilen zahlt. Das fördert außerdem
demokratische Strukturen im Betrieb. Anteils-Eigner teilen sich eher die Verantwortung, sind kooperativer und motivierter als lohnabhängig
Beschäftigte. ( Siehe hierzu den Beteiligungs-Vertrag auf den genannten Plattformen www.diemitfahrapp.net und www.money-tramper.org )

Ich selbst werde mir vor dem Break Even,- also vor dem Punkt an dem die Investition wieder mehr als reingewirtschaftet sind,
KEINERLEI Gehalt auszahlen. Weder von Investorengeldern noch von Unternehmens-Einnahmen. Erst ab dem Break-Even werde ich mir 5
% des Rein-Erlöses als Geschäftsführer-Lohn zahlen. Wo immer möglich werden Mitarbeiter zu Partnern, die zumindest zu Beginn soweit wie
möglich gegen Anteils-Eignerschaften arbeiten, damit das Startkapital reicht.

Ein Büro ist im 1. Jahr überflüssig (möglicherweise machen wir das Unternehmen MONEY TRAMPER - DIE MITFAHR APP sogar
ganz bewußt zum ersten völlig dezentralisierten Home-Office-Unternehmen ohne eigenes Bürogebäude). Die Einnahmen können so
zum größten Teil in das weitere zügige Wachstum auf dem Markt investiert werden. Benötigt wird eine kleine Packstation für den Versand.

Auch durch den Einsatz von Nutzer-Boni wird ein schnelles Wchstum angestrebt. Z. B. werden Nutzer welche die MONEY-TRAMPER-APP
bereits auf dem Smartphone haben, u. a. durch Freiheit von Vermittlungsgebühren belohnt wenn sie, ohne Datenschutz-Prinzipien oder
menschliche Fairneß-Gebote zu verletzen, ihre Freunde und Bekannten für den Download gewinnen. Ziel ist ein exponentielles Wachstum
der Nutzer-Zahlen. Dann erfolgt mit Hilfe des Einnahme-Überschusses die Expansion zunächst in die deutschsprachigen Nachbarländer
Schweiz
u. Österreich, und dann in das restliche Europa.

Hierfür steht die folgende, noch etwas verbesserungswürdige, aber international verständliche selbsterklärende Trademark:

Sie ist geschützt für die gesamte Europäische Union.

Für die USA ist folgende Trademark patentrechtlich geschützt:

HITCH*A*RIDE ist auch wieder ein "Doppeltes (Wort-)Spiel"

und heißt gleichzeitig "Schnapp Dir eine Mitfahrgelegenheit" und "Schnapp Dir einen Mitfahrer".

Prinzipiell steht uns der Globus offen:

Ich habe einen Markenschutz-Streit vor dem US-Amerikanischen Patentamt "gewonnen".

Das US-RIDE-SHARE-Unternehmen HITCH hat meine Trademark angefochten. Sie und ich haben beide im Jahr 2013 in den USA
unsere Marken zum Schutz angemeldet.

HITCH hat sich bei der Anfechtung meiner Marke darauf berufen, daß sie schon 1 Jahr vorher auf diesem Sektor in den USA tätig waren.

Ich konnte aber genau das Selbe beweisen, denn ich war ebenfalls in den USA aktiv.

Ich war im Silicon Valley und habe dort Erfahrungen gesammelt und Kontakte geknüpft.

HITCH und ich haben einen Vergleich geschlossen, daß keiner die Marke des Anderen anficht.

Inzwischen hat sich HITCH aufkaufen lassen von dem zweitgrößten US-Amerikanischen RIDE-SHARE-Unternehmen LYFT.

Allein schon die Möglichkeit, in ca. 2 Jahren zu LYFT zu sagen, daß wir mit einer Trademark die deutlich schöner und aussagekräftige ist als
HITCH und mit einer hervorragenden RIDE-SHARE-APP auf den US-Markt kommen wollen, erlaubt mit großer Sicherheit, daraus
sehr viel Kapital zu schlagen. Egal ob wir wirklich auf den US-Markt gehen !

Du erinnerst Dich, daß ich vorhin davon gesprochen habe, was Du von Ihrer ANTEILS–EIGNERSCHAFT
an MONEY TRAMPER – DIE MITFAHR APP haben könnten (außer einem guten Umweltgewissen).

Ich hatte von vielen Millionen gesprochen. In der Tat kann eine Teilhaberschaft Dich sehr, sehr reich machen.

Nehmen wir mal an Du investierst 1000,- Euro. Du würdest derzeit damit Ein Sechshundertstel des Unternehmens erwerben.
Die Berechnung hierzu findest Du auf den Websites www. money-tramper.org und www.diemitfahrapp.net

Nehmen wir weiter an MONEY TRAMPER – DIE MITFAHR APP ist so erfolgreich wie AirB&B.

(Ich finde übrigens das in letzter Zeit praktizierte AirB&B–Bashing nur teilweise gerechtfertigt. Klar müssen Städte dafür sorgen,
daß Wohnraum für Alle vorhanden ist. Aber andererseits sollten doch zumindest private Wohnungsbesitzer frei entscheiden können,
ob sie ihre Wohnung mal als Ferienwohnung anbieten, wenn sie selbst wegfahren. Na gut,- inzwischen ist eine Kompromißlinie in Sicht.)

Und die Studenten die 2008 AirB&B gegründet haben, hatten einfach eine gute Idee um die Reisemöglichkeiten für Gering-Verdiener
zu verbessern
. Es fing ja Alles mit 1 Website und 3 Luftmatratzen an. ( AirB&B = AIR-Bed & Breakfast )

8 Jahres später hatte AirB&B einen Börsenwert von 30 Milliarden US-Dollar.

Bei einem vergleichbaren Erfolg von MONEY TRAMPER – DIE MITFAHR APP würden Deine 1000,- Euro in 8 Jahren zu

FÜNFZIGMILLIONEN Euro

Ich finde man kann das RIDE-SHARE-Projekt sehr gut mit AirB&B vergleichen, denn bei Beiden geht es um die Vermittlung
von etwas Nützlichem per APP. Bei AirB&B eben Ferienwohnungen und Ferienzimmer. Meines Erachtens hat die Vermittlung
von MITFAHR-PLÄTZEN aufgrund des MASSEN-POTENTIALS sogar VIEL GRÖSSERE Ertrags-Chancen als die Vermittlung
von Ferien-Unterkünften.

Die Mindest-Einlage einer Anteils-Eignerschaft beträgt 100,- €. Sofern Du es kannst, würden wir uns freuen, wenn Du nicht nur die
Mindestsumme anlegen, sondern vielleicht 1000,- € oder mehr. Nicht weil wir so gierig sind, sondern weil es damit wahrscheinlicher wird,
daß damit eine erfolgreiche und durchschlagende Markteinführung zusammenkommt.

Du hast die Möglichkeit Deine Einlage auf ein TREUHANDKONTO einzuzahlen. Über die zweckdienliche Verwendung der Investoren-
Einlagen wacht eine TREUHÄNDERIN (Rechtsanwältin Marina Wolf, Freiburg i. Brsg.). Auf diesem SPERRKONTO ist das Geld für uns
(ohne Nachweis der zweckdienlichen Verwendung z.B. auf der Basis von Verträgen mit Partnern oder Mitarbeitern) UNBERÜHRBAR.

Den BETEILIGUNGS-VERTRAG, und den TREUHÄNDER-VERTRAG kannst Du auf den Plattformen www.money-tramper.org und
www.diemitfahrapp.net einsehen.

Weitere Informationen sowie die Berechnungs-Grundlage für die prozentuale Höhe der Anteils-Eignerschaften findest Du
auf den genannten Plattformen. Du kannst dort auch Einsicht in den Businessplan nehmen, und hast 3 verschiedene Möglichkeiten
online Deine Einlage zu tätigen. Nutze gern auch die Gelegenheit und ruf mich persönlich an. Oder maile mir.

Nachdem inzwischen Deutschlandweit endlich sichtbar ist, daß die ENERGIE-WENDE zu einem großen Erfolg wird, stehen wir am Beginn
eines neuen Kapitels des umweltfreundlichen Umbaus unserer Gesellschaft: Der MOBILITÄTS-WENDE, von der RIDE-SHARE ein nicht
wegzudenkender Faktor ist.

>>>> Falls Du das Unternehmens-Projekt überzeugend findest, werde Teilhaber. Und wenn Du willst:

>>>> Bitte diese/n Link/E-Mail an alle Freunde und Bekannten weiterleiten. Auf Social Media den unteren Link verbreiten.

>>>> Dies ist wichtig damit unsere KLIMASCHUTZ-RAKETE den nötigen Treibstoff bis in die Umlaufbahn bekommt

>>>> wo sie als Selbstläufer ihre Aufgabe erfüllen kann. Liebe Grüße Gerd Fröhlich +49 179 81 6688 9 +49 7641 41884

>>>> froehlich@moneytramper.de > Diesen Link verbreiten >>> http://moneytramper.de/MT_Email/email.htm